虽然是西藏重要的旅游景点，但却无论黑天白夜均禁止停车，甚至桥上未经允许而私自下车、夜间行车不开车灯或开高光的，都将会遭到拦截，而拒绝检查者，警卫营部队甚至是被赋予了可直接射击的权力。

　　而由于这些以开阔地带无论在旅游途中还是地图上都一目了然。而且距离边境地区的喜马拉雅山脉的那些高山较远，所以新德里一直希望，能够以自己的战略战术*部队，对这些地带实施火力覆盖，甚至还可发挥更大优势，提升对包括机场、青藏线等重要军事、民用、战略战术目标的损毁能力。

　　所以，这些便是印度陆军战术手册的核心内容-即，防御不如采取主动进攻，而如果从锡金北的喇叭豁口入境，则可以直接进入方圆两千六百平方公里，大致为四边形的高原荒漠、丘陵地带，而从印军选择的传统突破口来看，便是在这个四边形底线正中偏东的地区，而这个四边形荒原的最北端距离日喀则市区仅仅只有几十公里。

　　而这片地区，如果从中国西藏自治区的行政地图上来看，这里已经是萨迦县与日喀则市交界处，而且从战略位置上看，这里到日喀则地区是有季节性土路的，也就是，道路问题，只要季节合适，是适合装甲部队开进的，加之周围山体相对海拔并不高，而且山矮谷宽，实际上，可以说有众多条‘不存在的道路’可以直驱后藏中心地区。

　　而且在这篇荒漠平原上向正西75公里，就是东西走向到G219-G318国道在定结县境内的南北向支干线，而向正东55公里则是为G219国道的亚东县支干线（南北向）。

　　这两条道路都是整个地区的交通要线，也是在中国国内出版的交通手册、自驾旅游书籍上所唯一标识出的道路。如果印军占据这两条道路的周边地区，对于中国来说，可以这样说，整个后藏地区将落入敌手，而印军一旦从边境突入，如果收到的阻击并不是很大的情况下，不出两小时即可抵达日喀则地区，3小时之内便是可以切断西藏大动脉。

　　尤其是定结、日喀则方向，沿喜马拉雅山北麓平原向东而行，一路全部是高原荒漠，东进60公里后，便是亚东的确的锁口所在，如果印军控制这里，则可以将突入进去的亚东地区和西藏后方完全割断，而一旦印军达到此作战目的，则中国军队的部署前沿将北退至少一百公里，印度走廊和东北各邦乃至藏南方向的印度驻军，也将永无后顾之忧。

　　但这有一个前提，那就是首先，突入藏南的印度陆军可拥有至少24小时的区域制空权；而战略部队在对中国重要军事目标实施打击的同时，却得能够忍受来自中国的报复性打击。

　　‘塔克逊’演习中，中国军队便是大规

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